Al onze piloten beschikken over de juiste certificaten (A1, A2, A3 én Specific). Zodra een klant ons vraagt om op een locatie te vliegen, controleren we eerst de situatie via map.godrone.nl. Zo bepalen we of er extra procedures gelden, zoals in CTR’s, no-fly zones of U-Spaces.
Voor vluchten in civiele CTR’s dienen we een aanvraag in via het LVNL Operator Portal. Onze piloten en drones zijn daar geregistreerd. Per missie voeren we locatie, datum, tijdstip, maximale vlieghoogte, piloot en dronegegevens in. Na het indienen ontvangen we meestal twee dagen voor de vlucht een voorlopige goedkeuring.


Parallel aan de aanvraag stellen we het team samen. Naast drone en piloot is ook een radiotelefonist (RT) verplicht. Bij Zero Gravity hebben we een eigen RT-pool en de benodigde apperatuur in de bus. We stellen ook een vluchtplan op waarin alle vluchtgegevens en risico’s worden vastgelegd.
Op de ochtend van de vlucht ontvangen we de definitieve toestemming van LVNL. Vervolgens doen we met het hele team de I’M SAFE-check: Pas als iedereen ‘safe’ is, gaat de vlucht door.


Stel we willen Drone-opnames maken van Arnolduspark in Hoofddorp, gelegen in het drukstbeheerde luchtruim van Nederland. In de Schiphol CTR mag slechts één drone tegelijk vliegen. Dat betekent dat we met andere drone-operators concurreren om vliegtijd. Ook krijgen we pas last-minute een bevestiging van LVNL. Om deze redenen is er geen marge voor fouten.
Stel een klant vraagt of Zero Gravity drone een serie luchtshots wil maken van de Erasmusbrug en het havengebied. Rotterdam heeft niet alleen een CTR, maar ook een No-Fly-Zone boven de haven, dit is hiernaast zichtbaar. Ook in een No-Fly-Zone kunnen wij ontheffing reglen. In Rotterdam is hier een speciale U-space voor opgericht. In het kort: dit is een luchtverkeersleidingssysteem dat zich specifiek richt op onbemande luchtvaard. Hiervoor melden we ons aan via het platform Airwayz. Dit komt dus nog bovenop al dat geregeld moet worden met Rotterdam/The Hague Airport. Gelukkig mogen in de CTR van Rotterdam wel drie drone’s tegelijk opereren.

Inspectiebeelden maken van een defensiegerelateerd terrein in de buurt van Eindhoven Airport.
Stel we gaan Inspectiebeelden maken van een defensiegerelateerd terrein in de buurt van Eindhoven Airport. Deze CTR is geen civiele maar een militaire CTR, wat betekent dat de standaard burgerprocedures niet gelden. Aanvragen gaan via de luchtmacht en een NOTAM vragen we aan via het ministerie van Defentie. Elke miliaire CRT heeft een andere procedure om een dronevlucht aan te vragen. Als Zero Gravity hebben we ervaring met elke militaire CTR in Nederland waardoor dit geen blokades kan veroorzaken.

Vliegen in gecontroleerd luchtruim is uitdagend, maar zeker haalbaar met de juiste voorbereiding en een professioneel team. Dankzij onze ervaring, certificeringen en structuur kunnen wij drone-operaties uitvoeren in zelfs de meest complexe zones van Nederland.
Zero Gravity Drone staat klaar voor elke vlucht van creatieve cityshots tot technische inspecties, in open veld of boven strategisch gebied.
We are ready to take off with you.